Wenn die Arbeitsgeschwindigkeit des Dichtrings sehr niedrig ist (< 0,03="" m=""> 0,8 m/s), kann der Schmierölfilm zerstört werden und der Wellendichtring erhält keine gute Schmierung und Reibung und Hitze, was zu einer stark verkürzten Lebensdauer führt.
1. Bewegungsgeschwindigkeit
Es wird empfohlen, dass Polyurethan- oder Gummi-Kunststoff-Öldichtungen im Geschwindigkeitsbereich von 0,03 m/s bis 0,8 a/s arbeiten.
2. Temperatur
Niedrige Temperaturen verringern die Elastizität von Polyurethan- oder Gummi-Kunststoff-Wellendichtringen, was zu Schlupf führt und sogar der gesamte Wellendichtring wird hart und spröde. Die hohe Temperatur führt dazu, dass sich das Volumen der Öldichtung ausdehnt und erweicht, was zu einem schnellen Anstieg des Reibungswiderstands der Öldichtung während der Bewegung und einer Abnahme der Druckkapazität der Öldichtung führt. Es wird empfohlen, dass der kontinuierliche Betriebstemperaturbereich von Polyurethan- oder Gummi-Kunststoff-Wellendichtringen -10°C bis +80°C beträgt.
3. Arbeitsdruck
Der Wellendichtring hat einen minimalen Anlaufdruck (Mindestbetriebsdruck), und der Niederdruck-T-Betrieb muss einen Wellendichtring mit geringer Reibungsleistung und geringem Anlaufwiderstand wählen. Unter 2,5 WPa sind Polyurethan-Wellendichtringe nicht geeignet: Bei hohem Druck ist die Druckverformung der Wellendichtringe zu berücksichtigen, Anti-Extrusions-Sicherungsringe sind erforderlich und es bestehen besondere Anforderungen an die Nutbearbeitung.
Darüber hinaus haben Wellendichtringe aus unterschiedlichen Materialien unterschiedliche optimale Arbeitsdruckbereiche. Der beste Arbeitsdruckbereich für Polyurethan-Öldichtungen beträgt 2,5~31,5a
4. Arbeitsmedium
Neben der Auswahl von T als Medium in strikter Übereinstimmung mit den Empfehlungen des Herstellers&ist es wichtig, das Arbeitsmedium sauber zu halten. Die Alterung oder Verunreinigung des Öls führt nicht nur zum Ausfall der Komponenten im System und beschleunigt die Alterung und den Verschleiß des Wellendichtrings, sondern auch der Schmutz kann verkratzen oder sich in den Wellendichtring einlagern, wodurch der Dichtring ausfällt .
Daher müssen die Ölqualität und -sauberkeit regelmäßig überprüft und der Ölfilter bzw. das Öl gemäß den Wartungsvorschriften der Ausrüstung' ersetzt werden. Die im Öl im Öltank verbliebene Luft wird durch hohen Druck verdichtet und erzeugt hohe Temperaturen, die den Wellendichtring durchbrennen und sogar vollständig verkohlen lassen. Um dies zu verhindern, sollte zu Beginn des Betriebs der Hydraulikanlage eine Abgasnachbehandlung durchgeführt werden. Der Hydraulikzylinder sollte auch einige Minuten lang mit niedrigem Druck und langsamer Geschwindigkeit laufen, um sicherzustellen, dass die Restluft im Öl abgelassen wurde, bevor er normal arbeiten kann.
5 Seitenlast
Generell muss am Kolben ein Stützring montiert werden, damit der Zylinder größeren Belastungen standhält. Die Dichtung und der Stützring haben völlig unterschiedliche Funktionen, und die Dichtung hat eine andere Funktion, und der Dichtring kann die Belastung des Stützrings nicht ersetzen. Bei Hydraulikzylindern mit Seitenkraft muss ein Stützring mit hoher Tragfähigkeit hinzugefügt werden (Metallring kann für schwere Lasten verwendet werden), um Leckagen und anormalen Verschleiß durch Ölarbeiten unter exzentrischen Bedingungen zu verhindern.
6. Hydraulischer Stoß
Wenn die Baggerschaufel plötzlich auf einen Stein trifft, gibt es viele Einflussfaktoren. Der Moment, in dem der Kran schwere Gegenstände hebt oder absetzt. Abgesehen von anderen Faktoren kann es bei Hochdruck- und Großstrom-Hydrauliksystemen leicht zu hydraulischen Stößen kommen, wenn die Aktuatoren (Hydraulikzylinder oder Hydraulikmotoren usw.) umkehren, wenn die Leistung des Umschaltventils nicht gut ist.
Der durch den hydraulischen Stoß erzeugte augenblickliche Hochdruck kann ein Mehrfaches des Arbeitsdrucks des Systems betragen. Ein so hoher Druck reißt die Öldichtung oder drückt sie in kürzester Zeit in den Spalt, was schwere Schäden verursacht. Generell sollte der Zylinder mit hydraulischem Stoßdämpfer mit einem Pufferring und Sicherungsring an der Kolbenstange ausgestattet sein. Der Pufferring wird vor dem Wellendichtring eingebaut, um den größten Teil des Aufpralldrucks aufzunehmen, und der Haltering verhindert, dass der Wellendichtring unter hohem Druck in den Spalt quetscht und die Wurzel verbiss.